PLAN MAESTRO

 
  • Plan Maestro
  • Inversion 2010 - 2025
  • Conectividad
  • Corredor economico

El Plan Maestro de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar ha sido concebido como una guía de orientación, planteado de forma coherente e integral, básicamente diseñado para cumplir con la misión institucional y hacer realidad la visión de portuaria en los próximos 15 años, es decir desde el 2010 al 2025, el presente plan debe de entenderse como un instrumento técnico para la gestión administrativa, el cual se plasma en función de una dirección en donde se establecen los programas y fases de inversión de los proyectos, abiertas a las consideraciones que se reflexionen convenientes en el momento de su ejecución, cabe acotar que el enunciado de los proyectos no se establecen de forma rígida más bien se ilustran con total flexibilidad que permita a los mismos ajustarse ante la dinámica del entorno, esto se plantea con el objetivo de responder de forma ágil y directa ante los requerimientos del puerto orense, el cual tiene relación directa con el comportamiento de la demanda, competencia y sobre todo con el vertiginoso avance tecnológico, poniendo a consideración de la administración que la ejecución de los proyectos deben de armonizarse en función de los exigentes eventos del mercado.

El Plan Maestro se presenta como el documento  que proporcionará información sobre los usos o zonificación del espacio portuario, entendiéndose a éstos como los terrenos que se encuentran bajo la jurisdicción de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, además propicia en proponer una cultura de infraestructura para que sea establecido como marco de actuación para la evolución sostenida de las construcciones y edificaciones necesarias, que generen un óptimo manejo de los recursos espaciales y encaminen a una aplicación racional de recursos económicos.

 Proyectos vigentes en  la Provincia de El Oro:

  1. Represa Tahuín (embalse-irrigación)
  2. Planta de Generación a Gas en Bajoalto 130 Megawatts
  3. PH Minas-La Unión cota 900 MSNM, h 128 metros, genera 337 Megawatts
  4. Proyecto de aprovechamiento rio Puyango – Tumbes
  5. Aeropuerto Regional de integración fronteriza y transporte internacional de pasajeros y carga de Santa Rosa

    Puerto Bolívar, posee una ubicación privilegiada en el contexto regional, puesto que en la actualidad se promociona el corredor económico del Amazonas, el cual no se ha considerado una verdadera variante (Ruta de Yaguarzongo) como es la que partiendo desde Puerto Bolívar vaya hasta Loja y Zamora, llegando hasta Saramiriza (Puerto Borja) en el Perú, que constituye en la vía más corta y de menor altitud que las otras variantes.

Responsabilidad Corporativa.- Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar adopta un modelo de gestión  sustentable, sostenible y orientada por la planificación, a través de una administración eficiente en aspectos económicos, sociales y ambientales de la institución; busca satisfacer la demanda de servicios portuarios y su acción tiene impacto regional.

Honestidad.- Todas las acciones que se realizan en  Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar se ajustan al cumplimiento de sus deberes y al respeto de sus bienes e instalaciones por parte de sus integrantes.

Transparencia.- La gestión de directivos, empleados y trabajadores debe corresponderse a su Misión y trabajar por alcanzar su Visión institucional, de cuya labor se debe dar cuenta a la comunidad portuaria y a su entorno de manera permanente.

Compromiso.- Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar trabaja identificada con una dirección estratégica compartida por sus actores, lo que les da el estímulo necesario para cumplir a cabalidad con sus funciones.  

Solidaridad.- En APPB nos apoyamos mutuamente entre colaboradores y se trabaja pensando en la colectividad de la región, sabiendo que sus logros institucionales se revierten en relaciones mas justas y distributivas de riqueza y bienestar.

 

 
 
 
 

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